德國企業致信立陶宛部長德國大企業施壓立陶宛緩和與中國的關係，路透社21日以此為題報道稱，知情人士透露，德國—波羅的海商會在近日致立陶宛外交及經濟部長的信函中表示，立陶宛產品對中國的銷售都已經停擺，部分企業可能不得不離開。

同樣不占優勢的是動力係統，哈弗H6搭載的1.5T和2.0T發動機在數據上並不算行業最為頂尖的水平，隻能說算是中流偏上的實力。*部分圖片來源於網絡，如有侵權請聯係刪除。

本田淩派和豐田一樣的問題。這樣的品牌何愁賣得不好呢？別克GL8作為它這個級別這個價位為數不多的選擇，總體來說這幾年都沒有讓人失望過，一方麵是質量口碑的穩定程度，另一方麵就是在豪華領域的塑造，即便是某實力廠家推出新的MPV產品也未能撼動別克GL8的地位，更何況那款產品還加價銷售。2021年轎車銷量冠軍：日產軒逸雖然目前還沒有公布完整的榜單，但我已經從網絡上搜集了足夠多的證據可以證明日產軒逸是2021年轎車類目的銷量冠軍，如果我得到的數據正確的話，那東風日產軒逸在2021年一共賣出了503914台，遠超第二名的五菱宏光MINIEV。

原標題：盤點2021年的銷量冠軍車型，是靠運氣還是實力？從農曆的角度來看，2021年尚未過去，所以此時盤點一波2021年汽車銷量的冠軍屬實還不算太晚。展開全文日產軒逸的優勢很明顯嗎，我看未必，其他車型也具備同樣的優勢，而日產軒逸之所以賣這麽好我個人覺得就是中庸的力量，比如豐田卡羅拉雖然省油、價格便宜，但外形確實有些簡陋。

不過五菱宏光的銷量確實不可小覷，其從一上市開始就高歌猛進，先是幹掉了某廠家的麵包車業務，後又逼得某廠家像開誓師大會那樣來應對未來的微麵市場。

2021年SUV銷量冠軍：哈弗H6從公布的數據來看，哈弗H6有極大概率就是2021年的SUV銷量冠軍，除非某車型能在12月賣出6萬台。原標題：返鄉摩托大軍變散兵，社會發展改變春運圖景|快評今年騎摩托車返鄉的情況比往年更少。

近10年間，兩廣地區這支曾經浩浩蕩蕩的返鄉摩托大軍，從高峰時期的百萬輛，變成今日三三兩兩的散兵遊勇，逐漸淡出春運視野。這種交通方式，也是當時務工人群生活艱辛不易的一種寫照。

年味兒沒變，返鄉之情也沒變，變的隻是我們的出行方式。不管路途多遠，也要回家過年是身處異鄉無數遊子的心聲。